www.nationgas.com

ทำไม ต้อง Autronic Mistral EVO ?
ปัจจุบันรถยนต์รุ่นใหม่มีประสิทธิภาพและสมถนะที่สูงขึ้นดังนั้น Autronic จากประเทศอิตาลีและบริษัทเนชั่น โปรดิวซ์ (ไทยแลนด์) จำกัด ในฐานะ ผู้บุกเบิกวงการหัวฉีดแก๊สรถยนต์ของเมืองไทย จึงมีความภูมิใจเสนอ สุดยอดเทคโนโลยี ชุดหัวฉีดแก๊สในรถยนต์รุ่น Autronic Mistral EVO ระบบหัวฉีด Autronic Mistral EVO รุ่นใหม่ ยังคงมีอุปกรณ์หลักที่สร้างชื่อให้ Autronic คือ
1.Vaporizer หรือ ท่อต้ม ที่ทุกคนรู้จักกันดี ในด้านความสะดวกเรียบร้อยในการติดตั้ง
2. Injectors หรือ ชุดหัวฉีดแยก อิสระ ซึ่งเมื่อติดตั้งไปแล้วมีความกลมกลืนสวยงามและประสิทธิภาพสูง
3. VIR หรือชุดความคุมแรงดัน เน้นมาตราฐานความปลอดภัยเหนือชั้นด้วยมาตราฐานอิตาลีเป็นประกัน ส่วนควบคุมการการจ่ายแก๊ส ทำงานด้วย กล่องควบคุมอันชาญฉลาด หรือ ECU ซึ่งได้รับการออกแบบมาใหม่ ให้ทำงานร่วมกับ OBDII และเป็นครั้งแรกของวงการแก๊สที่กล่องECUของแก๊ส สามารถติดต่อสื่อสารได้โดยตรงกับกล่อง ECU ของน้ำมัน โดยผ่านทาง พอร์ท OBDII ทำงานด้วยระบบ Auto Trimming คือเมื่อไรก้อตาม เมื่อการจ่ายแก๊สมีความไม่แน่นอน มาก หรือ น้อยเกินไป อันเนื่องมาจากปัจจัยภายนอกเช่นคุณภาพของแก๊ส, ประสิทธิภาพการประจุอากาศแย่ลง หรือแรงดันในระบบแก๊สมีการเปลี่ยนแปลง ระบบ Autronic Auto Trimming จะทำงานโดยอัตโนมัติ โดยจะลด หรือเพิ่มเวลาการฉีด ของหัวฉีด นอกเหนือจากการปรับการฉีดของ ECU น้ำมัน ซึ่งค่าที่ได้ จะทำให้ประสิทธิภาพ ของการจ่ายแก๊สทุกๆรอบความเร็ว ทั้งในส่วนของ Close Loop และ Open Loop มีประสิธิภาพสูงสุดและความประหยัดสูงสุด
ค่า Trimming คืออะไร
เกือบทุกท่านคงมีคำถามว่า Trimming คืออะไร
ทำไมต้องมาเกี่ยวข้องกับแก๊สด้วย รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2000 มาจนถึงปัจจุบัน จะมี พอร์ท DLCs ของระบบ OBDII

หรือ On-Board Diagnostics generation II เป็นมาตรฐานที่กำหนดขี้นร่วมกันโดย SAE และ ISO ติดตั้งอยู่บริเวณด้านคนขับ ในหนึ่งช่วงมือเอื้อมถึง ค่าTrim คือค่าที่ ECU ของระบบน้ำมันได้ทำการปรับค่า การฉีดของเชื้อเพลิง(ขอใช้คำว่าเชื้อเพลิง เพราะระหว่างทำการปรับค่า ECU จะทำการปรับโดยไม่สนใจว่าขณะนั้นจะเป็นแก๊ส หรือ น้ำมัน โดยจะมีการประมวลผลจากสัญญาณต่างๆ เช่น รอบเครื่องยนต์ อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ อุปกรณ์ควบคุมรอบเดินเบา ลิ้นปีกผีเสื้อ และอื่นๆ )

ถ้า ขณะนั้น ค่า Trim เป็นค่า บวก (+) หมายความว่าขณะส่วนผสมระหว่าง เชื้อเพลิงกับอากาศบางหรือน้อยไป ECU จะชดเชยค่าเพิ่มขึ้น หรือถ้าขณะนั้น ค่า Trim เป็นค่า ลบ (-) หมายความว่าขณะส่วนผสมระหว่าง เชื้อเพลิงกับอากาศหนาหรือมากไป ECU จะลดค่าการฉีดลง โดยปกติทั่วไป ค่ามาตราฐานจะเท่ากับ 0% ในระบบชุดหัวฉีดทั่วไป หลังทำการติดตั้ง ผู้ติดตั้งต้องทำการปรับจูน ให้ค่า Trim ของแก๊ส ให้ใกล้เคียงน้ำมัน หรือ ค่า trim เท่ากับ 0% ด้วยการปรับค่าในตารางซึ่งอาจเป็นตัวเลข หรือเป็นกราฟ ซึ่งในบางครั้งคุณภาพของแก๊ส อาจด้อยคุณภาพ , อุณหภูมิของอากาศภายนอก, การประจุไอดี เป็นต้น สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็น ตัวแปรที่สำคัญที่ECU ของระบบน้ำมันจะนำมาคำนวณผลเพื่อสั่งการฉีดน้ำมันซึ่งระบบแก๊สจะนำสัญญาณนั้นมาทำการประมวลผลเพื่อสั่งฉีดแก๊ส AUTRONIC MISTRAL EVO จึงได้นำเทคโนโลยี การสื่อสารผ่าน OBDII มาทำการปรับแต่งการฉีดแก๊สโดยอัตโนมัติ ค่า Trim มาเป็นตัวแปรที่สำคัญ ในการสั่งฉีดแก๊ส